1、加速度的方向先向下后向上,速度先和加速度同向再和加速度反向,可知速度先增大后减小,动能先增大后减小,故B错误。形变量一直在增大,弹性势能一直在增加,故C正确。
2、重力势能减少,动能减少全部转化为弹性势能;也就是重力做的功小于跳板作用力做功。
形变量一直在增大,弹性势能一直在增加,故C正确。
人继续向下压跳板,弹力也继续增大(大于重力),人就向下做减速运动,直到速度为0(最低点)。可见,在最低点处,弹力是大于人的重力的,所以人处在“超重”状态(虽然此时人的速度为0)。
重力势能减少,动能减少全部转化为弹性势能;也就是重力做的功小于跳板作用力做功。
加速度逐渐减小为零。因为根据牛顿第二定律:加速度等于(板对人的弹力减去人的重力)除以人的质量,其中人的质量和重力恒定,弹力随着板的形变减少而减少。
B到C的过程中,设中间有一点D使支持力等于重力。板的倾斜越大【德尔塔X越大】弹力越大可以理解吧?则在B到D的过程中,重力大于支持力,运动员加速度向下,失重。
使跳板弯曲到最低点后运动员向上加速,因此最低点是运动员不是处于平衡状态,而是弹力大于重力答案C错。跳板对运动员的支持力和运动员对跳板的压力是相互作用力,大小相等方向相反,作用在彼此两个物体上答案D错。
重力势能减少,动能减少全部转化为弹性势能;也就是重力做的功小于跳板作用力做功。
B,失重参考过山车,超重参考飞机爬升,人跳起来落在板上开始,对板的压力逐渐增大,直到全部势能转化为弹力储备(这个说明不科学),然后跳板反弹,一开始当然力量最大,减小的过程,弹力再转化为势能把人送到A。